Volkswagen-Kennung. Der Cross-Elektro-SUV durchbricht die Tarnung: ein erschwingliches und kritisches Elektrofahrzeug wenige Monate nach der Markteinführung
Ein leicht getarnter Volkswagen ID. Cross wurde vor der europäischen Markteinführung des kleinen Elektro-SUV, die für das vierte Quartal 2026 geplant ist, auf öffentlichen Straßen in Amsterdam getestet.
Das Ausweisdokument. Cross wird neben dem Ausweis sitzen. Polo-Schrägheckmodell in der EV-Einstiegsreihe der Marke. Die Preise in Europa werden voraussichtlich bei etwa 28.000 Euro (ca. 45.000 US-Dollar) beginnen.
Basierend auf der aktualisierten MEB+-Plattform des Volkswagen-Konzerns ist der ID. Cross wird voraussichtlich mit einem vorne montierten Elektromotor angeboten, der 85 kW, 99 kW oder in leistungsstärkeren Varianten bis zu 155 kW leistet.
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Ein stärkerer 166-kW-Motor, wie für den ID erwartet. Auch der Polo GTI könnte später eingeführt werden.
Es werden zwei Batterieoptionen erwartet: ein Einstiegspaket mit 37 kWh und eine größere 52-kWh-Einheit, wobei letztere eine Reichweite von bis zu rund 450 km im europäischen WLTP-Zyklus anstrebt.
Es wird erwartet, dass die Ladegeschwindigkeit bei der kleineren Batterie bis zu 90 kW und bei der größeren Batterie etwa 105 kW erreichen wird.
Von den Abmessungen her ist der ID. Der Cross ist etwa 4.153 mm lang, 1.794 mm breit und 1.581 mm hoch und hat einen Radstand von 2.601 mm.
Das Kofferraumvolumen wird bei aufgestellten Rücksitzen auf 475 Liter geschätzt, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe erhöht sich das Volumen auf etwa 1.340 Liter. Erwartet wird außerdem ein kleines Frontstaufach von rund 22 Litern.
Höherwertige Varianten werden wahrscheinlich bis zu 20-Zoll-Leichtmetallfelgen bieten, während die Anhängelast voraussichtlich 1.200 kg erreichen wird.
Details zum Innenraum müssen noch offiziell bekannt gegeben werden, aber der I.D. Cross soll seine digitale Schnittstelle mit der ID teilen. Polo, einschließlich eines 10,25-Zoll-Instrumentenbildschirms und eines 13-Zoll-zentralen Infotainmentbildschirms.
Volkswagen strebt im Vergleich zu seinen aktuellen Einstiegskonkurrenten auch eine verbesserte Innenausstattung an, indem hochwertigere Materialien und nachhaltige Komponenten, einschließlich recycelter Kunststoffe, verwendet werden.
Die MEB+-Plattform wird auch aktualisierte Fahrerassistenzsysteme unterstützen, darunter die neueste Version des adaptiven Tempomaten Travel Assist von Volkswagen mit Funktionen wie automatisiertem Spurwechsel und Verkehrszeichenerkennung.
Erstellung des Ausweisdokuments. Cross soll zusammen mit ID in Martorell, Spanien, stattfinden. Polo und der sehr ähnliche Cupra Raval, wobei die drei Modelle parallel entwickelt werden.
Nach der Markteinführung wird das Angebot an kleinen Elektrofahrzeugen von Volkswagen voraussichtlich um die ID.1-Limousine sowie um neue SUVs und Schrägheckmodelle für globale Märkte, darunter China, erweitert.
