Lesen Sie die Antwort von Drive Electric auf den Bericht „EV Journey Charging“.
Drive Electric begrüßt das anhaltende Engagement von Electricity Networks Aotearoa (ENA) für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV). Allerdings ist die Bericht zum Projekt zum Laden von Elektrofahrzeugen veröffentlicht am 9. März 2026, besteht die Gefahr, dass unterschätzt wird, was erforderlich ist, um die Einführung von Elektrofahrzeugen in Aotearoa, Neuseeland, zu unterstützen.
DER RDer Bericht konzentriert sich eng auf die Preisgestaltung für Personenkraftwagenfahrten auf Staatsstraßen. Dies ist zwar wichtig, stellt jedoch nur einen kleinen Teil des öffentlichen Ladeökosystems dar und vernachlässigt kritische Bedürfnisse, die sich bereits im ganzen Land abzeichnen, darunter das Laden schwerer Nutzfahrzeuge, das Laden von Zielorten in Städten und Touristenattraktionen sowie die wachsende Nachfrage nach Multi-Ladestationen mit hoher Kapazität, die den Fahrern das Vertrauen zum Reisen geben.
Der Global EV Outlook 2025-Bericht der Internationalen Energieagentur hebt hervor, dass Länder, die bei der Einführung von Elektrofahrzeugen an vorderster Front stehen, rasch in leistungsstarke, gut verteilte öffentliche Ladenetze investieren. Im Vergleich dazu hinkt Neuseeland hinsichtlich der Verfügbarkeit und des Umfangs öffentlicher Gebühren bereits hinter ähnlichen Märkten zurück, was das Risiko erhöht, dass wir weltweit ins Hintertreffen geraten, wenn die Infrastrukturplanung nicht beschleunigt und modernisiert wird.1
Der Vorschlag des ENA-Berichts, dass der künftige Ladebedarf für unterwegs weitgehend durch den Einsatz von 50-kW-Ladegeräten gedeckt werden kann, spiegelt weder das Verhalten von Fahrern von Elektrofahrzeugen noch die Fähigkeiten moderner Fahrzeuge wider, die jetzt in die Flotte aufgenommen werden. Die heutigen Fahrer von Elektrofahrzeugen erwarten schnelleres Laden, mehrere Ladepunkte pro Standort und die Gewissheit, dass Ladegeräte verfügbar sind, wenn sie ankommen.
Aktuelle EECA-Untersuchungen zeigen, dass der Mangel an öffentlichen Ladestationen, Warteschlangen, langsame Ladegeschwindigkeiten und ungünstige Standorte nach wie vor große Hindernisse für aktuelle und potenzielle Fahrer von Elektrofahrzeugen sind. Weniger als die Hälfte der Fahrer von Elektrofahrzeugen glauben, dass es landesweit genügend öffentliche Ladestationen gibt, und Bedenken hinsichtlich der Wartezeiten und der Verfügbarkeit von Ladestationen beeinträchtigen weiterhin das Vertrauen in das Reisen mit Elektrofahrzeugen.2
Die Kostenannahmen im ENA-Bericht spiegeln nicht die Realität der Ladestationsbetreiber (CPOs) wider. CPOs suchen nicht nur nach kleinen Taschen verfügbarer Netzwerkkapazität. Um ein gutes Fahrerlebnis zu bieten und wirtschaftlich rentabel zu bleiben, investieren Betreiber in Anschlüsse mit höherer Kapazität, mehrere Ladegeräte pro Standort und eine Infrastruktur, die sich an die Nachfrage anpassen lässt. Planen Sie eine gefährdete Infrastruktur mit minimaler Kapazität, die vom ersten Tag an unterdimensioniert ist.
Stromnetze spielen eine entscheidende Rolle bei der Ermöglichung der Elektrifizierung, aber Netzunternehmen sind nicht in der besten Position, das öffentliche Ladenetz selbst zu entwerfen. Diese Rolle fällt den CPOs zu, deren Aktivitäten davon abhängen, die Bedürfnisse der Fahrer von Elektrofahrzeugen, Technologietrends und deren reale Nutzung zu verstehen.
Die Elektrifizierung des Verkehrs nimmt weltweit zu und Neuseeland wird folgen. Die Bedeutung schneller Verbindungen, flexibler Handelsvereinbarungen und einer besseren Sichtbarkeit der Netzkapazität ist der Schlüssel zur Gewährleistung eines angemessenen Ladestationsnetzes für Elektrofahrzeuge.
ENDE
Weitere Informationen
ENA-Berichte können hier heruntergeladen werden.
Weltweiter Verkauf von Elektroautos, 2014–2024.4
Referenzen
- https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
- https://www.eeca.govt.nz/assets/EECA-Resources/EECA-EV-Charging-Research-2025.pdf Seite 36.
- https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/electric-vehicle-chargement
- https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
