Die globale Elektrofahrzeugflotte hat im Jahr 2025 einen Ölverbrauch vermieden, der 70 % der iranischen Exporte entspricht

Laut einem neuen Bericht, der diese Woche veröffentlicht wurde, hat die globale Flotte von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 weltweit den Verbrauch von 1,7 Millionen Barrel Öl pro Tag eingespart, was 70 % der iranischen Exporte im selben Jahr entspricht.

Während der Krieg im Iran und im Nahen Osten in die dritte Woche geht und die Straße von Hormus für alle als „Feinde“ Irans geltenden Menschen gesperrt bleibt, steigen die weltweiten Ölpreise weiter und lösen Panikkäufe aus, die dazu führen, dass die Zapfsäulen in Teilen Australiens leer bleiben.

Die Straße von Hormus liefert 29 Prozent der weltweiten Ölversorgung und wird vom Iran genutzt, um den Krieg Amerikas und Israels gegen sie so schmerzhaft und kostspielig wie möglich zu gestalten.

Doch die Schließung der Straße von Hormus zeigte auch das Potenzial von Elektrofahrzeugen.

Laut einem neuen Bericht des globalen Energie-Think Tanks Ember hat die globale Flotte von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 weltweit den Verbrauch von 1,7 Millionen Barrel Öl pro Tag eingespart, verglichen mit 2,4 Millionen Barrel Öl, die der Iran über die Straße von Hormus exportiert.

„Öl ist die Achillesferse der Weltwirtschaft“, sagte Daan Walter, Direktor des globalen Energie-Think Tanks Ember.

„Insbesondere die Ölanfälligkeit Asiens ist durch die aktuelle Krise deutlich geworden.“

Während 79 % der Weltbevölkerung in Ölimportländern leben, gelingt es dem Iran, den Krieg zwischen Amerika und Israel so unangenehm und kostspielig wie möglich zu gestalten.

Laut Ember gaben die globalen Netto-Ölimporteure im Jahr 2024 1,7 Billionen US-Dollar aus, und mit jedem Anstieg um 10 US-Dollar pro Barrel Öl werden die globalen Nettoimportkosten um etwa 160 Milliarden US-Dollar pro Jahr steigen.

Sogar Länder mit eigenen Ölquellen spüren die Auswirkungen, darunter auch die Vereinigten Staaten. In Texas beispielsweise, einer der größten Ölexportregionen der Welt, stiegen die Benzinpreise während der drei Kriegswochen um mehr als 25 Prozent – ​​ein größerer Anstieg als in Ölimportländern wie dem Vereinigten Königreich und Frankreich.

Wenn Länder in der Lage wären, importiertes Öl für den Transport schneller durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, würden die weltweiten Importe fossiler Brennstoffe nach Schätzungen von Ember um ein Drittel zurückgehen und etwa 600 Milliarden US-Dollar pro Jahr einsparen.

Und angesichts der Tatsache, dass es bereits Elektrifizierungstechnologien für mehr als drei Viertel des weltweiten Energiebedarfs gibt und jedes Land über genügend erneuerbare Ressourcen verfügt, um diesen Bedarf allein mit Wind- und Solarenergie zu decken, könnte die Krise im Nahen Osten der Tropfen sein, der das Fass zum Überlaufen bringt und die Länder zu einer stärkeren Elektrifizierung drängt.

„Im Gegensatz zu den Ölkrisen der 1970er Jahre gibt es jetzt eine bessere Alternative“, sagte Walter.

„Elektrofahrzeuge sind hinsichtlich der Kosten immer konkurrenzfähiger gegenüber Benzinautos. Die Volatilität des Öls bedeutet, dass Elektrofahrzeuge eine logische Wahl für Länder sind, die sich vor künftigen Schocks schützen wollen.“

Laut Embers Analyse federn Elektrotechnologien wie Elektrofahrzeuge bereits Ölpreisschocks ab. Dies ist insbesondere in Asien der Fall, wo der schnelle Einsatz von Elektrofahrzeugen bereits das Wachstum der Ölnachfrage verlangsamt hat.

Laut Ember haben mittlerweile 39 Länder einen Anteil am Elektrofahrzeugabsatz von über 10 %, gegenüber nur 4 % im Jahr 2019. Länder wie Vietnam, Thailand und Indonesien haben ihren Anteil auf 38 %, 21 % bzw. 15 % erhöht. Im Vergleich dazu liegt der Anteil der Elektroautoverkäufe in der EU bei 26 Prozent und in den USA bei 10 Prozent.

Und natürlich ist China mit einem Anteil am Elektrofahrzeugabsatz von über 50 % im Jahr 2025 führend.

Die Analyse von Ember ergab, dass bei einem Ölpreis von 80 US-Dollar pro Barrel die Kosteneinsparungen bereits erheblich sind: China spart jährlich mehr als 28 Milliarden US-Dollar an vermiedenen Ölimporten und Europa spart rund 8 Milliarden US-Dollar ein.

Und da Asien 40 % seines Öls über die Straße von Hormus importiert, geht Ember davon aus, dass sich die Einführung von Elektrofahrzeugen in der Region beschleunigen wird.