Aufgeladene Elektrofahrzeuge | Die GaN-Motortreiberplatine EPC91121 von EPC liefert 50 ARMS und steigert die Frequenz auf 150 kHz

Efficient Power Conversion stellte das EPC91121 vor, ein dreiphasiges BLDC-Motortreiber-Evaluierungsboard, das auf dem 40-V-eGaN-Leistungstransistor EPC2366 der siebten Generation basiert und für schnelles Prototyping für Drohnen, Robotik, industrielle Automatisierung, Elektrowerkzeuge und andere kompakte elektromechanische Systeme gedacht ist.

Die Platine misst 79 mm x 80 mm und ist für Batteriesysteme der 24-V-Klasse mit einem Eingangsbereich von 18 V bis 30 V ausgelegt. EPC behauptet, dass es bis zu 70 A Spitze oder 50 ARMS liefern kann und die wichtigsten Bausteine ​​integriert, die für einen motorbetriebenen Wechselrichter benötigt werden, einschließlich Gate-Treiber, Wartungsstromversorgungen, Spannungs- und Temperaturüberwachung sowie Strommessung.

Auf der Messseite unterstützt die Platine eine breitbandige Stromerfassung auf allen drei Phasen bis zu ±125 A sowie die Phasen- und DC-Busspannungserfassung für Motorsteuerungstechniken wie feldorientierte Steuerung und Raumvektor-PWM. Es umfasst außerdem Drehgeber- und Hall-Sensor-Schnittstellen sowie mehrere Testpunkte, um das Debuggen und die Systemintegration zu erleichtern.

Das Herzstück der Plattform ist der EPC2366 Gen 7 eGaN FET, der laut EPC einen Einschaltwiderstand von 0,84 mΩ hat. Das Unternehmen gibt an, dass der EPC91121 PWM-Schaltfrequenzen von bis zu 150 kHz unterstützt, deutlich über typischen Silizium-basierten Motorantrieben, was dazu beiträgt, die magnetische Größe zu reduzieren und die dynamische Reaktion zu verbessern. EPC gibt außerdem an, dass das Platinenlayout das dv/dt unter 10 V/ns hält, um Verzerrungen, akustische Geräusche, Drehmomentwelligkeit und EMV-Probleme zu reduzieren.

Quelle: Effiziente Stromumwandlung