这一举措引发了一场重大媒体风暴：加拿大航空公司西捷航空宣布，将开始将其部分飞机改装为包括新的非倾斜经济舱和新的头等舱座椅的布局。该航空公司表示，这将有助于为一些乘客提供更便宜的价格。然而，这种权衡是以乘客躺着为代价的……除非他们愿意多花一点钱。
尽管它不是第一家提供更便宜的非捆绑票价的低成本航空公司，但它一直在忙于寻找新的方法来吸引精打细算的乘客。非倾斜座椅就是最新的例子。
该航空公司声称，它只是想通过提供更新、更便宜的票价来帮助乘客省钱。
西捷航空历史上的标志性体验之一是其全经济舱，其中座椅间距（即您座位上的固定点与您前面座位上的同一点之间的距离）仅为 30 英寸（尽管根据飞机和配置的不同而有所不同）。
该航空公司今年早些时候宣布，将开始对其部分机队进行升级，采用新的内部配置。更新和升级后，西捷航空的波音 737 MAX 8 和 737-800 飞机除了更受欢迎的经济舱外，还将配备新的头等舱（称为“高级”舱）。就西捷航空而言，该经济舱将提供两种不同的座椅配置。
优秀的小屋。
头等舱座椅位于飞机前部，不仅提供最宽敞和可倾斜的选择，而且还配备电源插座、平板电脑支架以及零食和饮料托盘——就像其他航空公司的大多数高级客舱一样。这些座椅将与西捷航空波音 787-9 梦想客机目前提供的座椅品牌和型号相同，从而使机队其他飞机的外观和感觉更加一致。
标准座位
标准座椅将为乘客提供通常的 30 英寸座椅间距，但从新的内部重新设计开始，座椅将不再有额外的倾斜度；他们将处于坚定且直立的位置。该航空公司声称，在用户测试中，一些乘客表示他们更喜欢固定的可倾斜座椅选项，以避免其他乘客侵入他们的个人空间。
“通过我们的访客用户测试，其中一半人表示他们更喜欢平躺，以避免受到其他乘客侵占他们的空间的影响，”西捷航空发言人 Jennifer Booth 在一份已发表的声明中告诉 Nexstar。
该航空公司相信，这将减少航空事故或因躺下而发生的争吵，因为旅客似乎从来没有养成适当的躺下礼仪。当然，愤世嫉俗者可能会说这只是航空公司赚钱的另一种方式。
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标准座位位于飞机的后部，距离越远，座位就越不宽敞。出口排座位是标准座位选项的一部分，但提供更多的腿部空间。
延长舒适度
“扩展舒适”座椅虽然仍然是经济舱的一部分，但座椅间距在 34 至 36 英寸之间，让乘客能够在自己的空间内更好地伸展双腿。这些座椅的倾斜度也相当大，为 2 至 4 英寸。扩展舒适座位将位于经济舱的前部，高级舱的正后方。因此，除了更多的空间外，乘客还可以在头顶空间尚存的情况下更早登机，并在经济舱的其他乘客之前下机。
引入新的室内设计
首架配备新机舱的飞机预计将于十月晚些时候投入使用。该航空公司希望在 2026 年初之前重新配置所有 43 个航班。西捷航空是一家加拿大航空公司，其大部分航班在加拿大境内运营，但也飞往美国和墨西哥的多个目的地以及中美洲和加勒比地区的一些地点。
为了在预订时确定您的航班的飞机配置，西捷航空将其较旧的全经济配置航班指定为“仅限经济舱”。如果您已经购买了航班，并且想知道登机后会看到什么配置，您可以在出发前 72 小时内查看航空公司的航班指南，在出发前 24 小时阅读办理登机手续的电子邮件，或者在办理登机手续时了解。
反应
正如你可以想象的那样，乘客的反应相当复杂，一些人说乘客无论如何都不应该倾斜，而另一些人则说他们不想为以前免费的东西付费。
是否会出现长期回调还有待观察。但一位著名航空分析师告诉 TPG，他认为这个想法行不通。
“圣诞节还有两个半月才到来，但西捷航空刚刚提前给了加拿大航空一份节日礼物，”行业分析师兼大气研究集团总裁亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 表示。 “在我职业生涯中见过的航空公司的所有愚蠢想法中，这是最愚蠢的想法之一。我坚信西捷航空的决定会迅速而严重地适得其反。我敦促航空公司放弃这种鲁莽的想法，寻找真正能够吸引乘客而不是排斥乘客的想法。”
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